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इस्पात उद्योग एक मूलभूत सामग्री क्षेत्र है जो लगभग हर विनिर्माण शाखा—ऑटोमोबाइल, निर्माण, जहाज निर्माण, घरेलू उपकरण—को आधार प्रदान करता है। फिर भी, यह उन उद्योगों में से एक है जिनका कार्बन उत्सर्जन कम करना सबसे कठिन है, क्योंकि लौह निर्माण प्रक्रिया, विशेष रूप से ब्लास्ट फर्नेस में होने वाली अपचयन अभिक्रिया, भारी मात्रा में CO2 उत्सर्जित करती है। जापान की सबसे बड़ी इस्पात निर्माता कंपनी निप्पॉन स्टील और घरेलू स्तर पर दूसरे नंबर पर मौजूद जेएफई होल्डिंग्स के आकार में स्पष्ट अंतर है, लेकिन कार्बन उत्सर्जन कम करने की तकनीक के मामले में ये दोनों प्रतिद्वंद्वी प्रतिस्पर्धा की इस दीवार को पार करते हुए एक-दूसरे का सहयोग करते हैं।

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छवि: Nippon Steel logo / JFE Holdings logo (दोनों सार्वजनिक डोमेन; ट्रेडमार्क अधिकार अलग-अलग लागू होते हैं), विकिमीडिया कॉमन्स

कंपनी का इतिहास: राज्य-संचालित यावाटा वर्क्स की वंशावली, और कावासाकी स्टील और कावासाकी स्टील का विलय एनकेके

निप्पॉन स्टील की उत्पत्ति 1901 में शुरू हुई सरकारी यावाता वर्क्स से हुई है। 1934 में, सरकारी यावाता वर्क्स का सात निजी इस्पात निर्माताओं के साथ विलय हो गया और राष्ट्रीय नीति कंपनी "निप्पॉन सेइतेत्सु" (जापान आयरन एंड स्टील) का गठन हुआ। लेकिन युद्ध के बाद बने एकाधिकार-विरोधी कानून के कारण 1950 में इसका विभाजन चार कंपनियों में हो गया, जिनमें यावाता आयरन एंड स्टील और फुजी आयरन एंड स्टील शामिल थीं। मार्च 1970 में, यावाता और फुजी का पुनः विलय होकर "निप्पॉन स्टील कॉर्पोरेशन" (शिन निप्पॉन सेइतेत्सु) का गठन हुआ और दशकों तक यह जापान की सबसे बड़ी इस्पात निर्माता कंपनी के रूप में अपना वर्चस्व बनाए रखा। 2012 में इसका सुमितोमो मेटल इंडस्ट्रीज के साथ विलय हो गया और यह "निप्पॉन स्टील एंड सुमितोमो मेटल" बन गया, जिसने 2019 में अपना नाम बदलकर वर्तमान नाम "निप्पॉन स्टील कॉर्पोरेशन" रख लिया।

जेएफई होल्डिंग्स का जन्म पूर्व एनकेके (निप्पॉन कोकान, घरेलू कच्चे इस्पात उत्पादन में दूसरे स्थान पर) और पूर्व कावासाकी स्टील (तीसरे स्थान पर) के विलय से हुआ, जो उद्योग के दूसरे और तीसरे स्थान के प्रमुख खिलाड़ियों का संयोजन था। दिसंबर 2001 में एक बुनियादी समझौते के बाद, होल्डिंग कंपनी जेएफई होल्डिंग्स की स्थापना सितंबर 2002 में हुई, और अप्रैल 2003 में परिचालन कंपनियों का पुनर्गठन करके जेएफई स्टील, जेएफई इंजीनियरिंग और अन्य कंपनियों की स्थापना की गई। जहां निप्पॉन स्टील का निर्माण शीर्ष खिलाड़ियों के बार-बार विलय से हुआ, वहीं जेएफई का गठन दूसरे और तीसरे स्थान के गठबंधन द्वारा हुआ, जिसने निप्पॉन स्टील के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए पर्याप्त पैमाना जुटाया - दोनों की उत्पत्ति की कहानी में यह एक बड़ा अंतर है।

समय के साथ कंपनियों के आकार की तुलना: पिछले पाँच वित्तीय वर्ष

दोनों कंपनियों के वित्तीय वर्ष मार्च में समाप्त होते हैं, लेकिन निप्पॉन स्टील अपने मुख्य संकेतक के रूप में "व्यावसायिक लाभ" (एक IFRS मीट्रिक जो अंतर्निहित कमाई क्षमता को दर्शाता है, जिसमें इन्वेंट्री मूल्यांकन प्रभाव भी शामिल हैं) को प्रमुखता देता है, जबकि JFE होल्डिंग्स "सामान्य आय" को प्रमुखता देता है। प्रत्येक कंपनी के अपने प्राथमिक घोषित मीट्रिक का उपयोग करके पाँच-वर्षीय रुझान नीचे दिखाया गया है।

निप्पॉन स्टील (व्यावसायिक लाभ के आधार पर)

वित्तीय वर्ष राजस्व व्यावसायिक लाभ शुद्ध लाभ
वित्तीय वर्ष मार्च 2022 लगभग ¥6.81 ट्रिलियन (अनुमानित +20% वार्षिक वृद्धि) ¥938.1 बिलियन (रिकॉर्ड उच्च स्तर, 8.5 गुना वार्षिक वृद्धि) ¥637.3 बिलियन (2012 के विलय के बाद से उच्चतम स्तर)
वित्तीय वर्ष मार्च 2023 7.9755 ट्रिलियन येन (+17% वार्षिक वृद्धि) 916.4 बिलियन येन (-2% वार्षिक वृद्धि) 694.0 बिलियन येन (+9% वार्षिक वृद्धि, लगातार दूसरे वर्ष रिकॉर्ड लाभ)
वित्तीय वर्ष मार्च 2024 8.868 ट्रिलियन येन 800.0 बिलियन येन (-13% वार्षिक वृद्धि; मूल आधार पर, 890 बिलियन येन, एक रिकॉर्ड) 470.0 बिलियन येन (-32% वार्षिक वृद्धि)
वित्तीय वर्ष मार्च 2025 8.6955 ट्रिलियन येन 683.2 बिलियन येन (मूल व्यावसायिक लाभ 793.7 बिलियन येन) 350.2 बिलियन येन
वित्तीय वर्ष मार्च 2026 10.0632 ट्रिलियन येन (+15.7% वार्षिक वृद्धि; यूएस स्टील से समेकन प्रभाव) 514.1 बिलियन येन (-24.8% वार्षिक गिरावट; अमेरिकी कारोबार की समीक्षा से प्रभावित) 17.1 बिलियन येन (वार्षिक गिरावट; कंपनी ने शुरू में 60 बिलियन येन के शुद्ध घाटे का अनुमान लगाया था)

*वित्तीय वर्ष मार्च 2022 के राजस्व आंकड़े का अनुमान वित्तीय वर्ष मार्च 2023 के पुष्ट आंकड़े (7.9755 ट्रिलियन येन, वार्षिक वृद्धि में 17% की वृद्धि) से पीछे की ओर गणना करके लगाया गया है।

जेएफई होल्डिंग्स (सामान्य आय आधार पर)

वित्तीय वर्ष राजस्व सामान्य आय शुद्ध लाभ
वित्तीय वर्ष मार्च 2022 लगभग 4.3652 ट्रिलियन येन (अनुमानित) लगभग 388.8 बिलियन येन (अनुमानित) (स्रोत के अनुसार भिन्न; तुलना के लिए पीछे की ओर गणना किया गया आंकड़ा)
वित्तीय वर्ष मार्च 2023 ¥5.26894 ट्रिलियन (+20.7% वार्षिक वृद्धि) ¥210.282 बिलियन (-45.9% वार्षिक वृद्धि) ¥162.621 बिलियन (-43.5% वार्षिक वृद्धि)
वित्तीय वर्ष मार्च 2024 ¥5.17463 ट्रिलियन (-1.8% वार्षिक वृद्धि) ¥268.386 बिलियन (+27.6% वार्षिक वृद्धि) ¥197.421 बिलियन (+21.4% वार्षिक वृद्धि)
वित्तीय वर्ष मार्च 2025 ¥4.85965 ट्रिलियन (-6.1% वार्षिक वृद्धि) ¥144.315 बिलियन (-46.2% वार्षिक वृद्धि) ¥91.867 बिलियन (-53.5% वार्षिक वृद्धि)
वित्तीय वर्ष मार्च 2026 ¥4.53927 ट्रिलियन (-6.6% वार्षिक वृद्धि) ¥87.417 बिलियन (-39.4% वार्षिक वृद्धि) ¥70.165 बिलियन (-23.6% वार्षिक वृद्धि)

*वित्तीय वर्ष मार्च 2022 के आंकड़े वित्त वर्ष मार्च 2023 के पुष्ट परिणामों से पीछे की ओर गणना करके अनुमानित किए गए हैं।

मीट्रिक निप्पॉन स्टील जेएफई होल्डिंग्स
समेकित कर्मचारी 113,845 (मार्च 2025 तक) 61,628 (+332 वार्षिक वृद्धि)

पांच वर्षों का रुझान एक विपरीत तस्वीर प्रस्तुत करता है। इस्पात की कीमतों में उछाल के बीच, दोनों कंपनियों ने वित्त वर्ष मार्च 2022-2023 में रिकॉर्ड-उच्च लाभ दर्ज किया, लेकिन वित्त वर्ष मार्च 2024 से दोनों कंपनियों के लाभ में लगातार पांच वर्षों से गिरावट आ रही है। इसका कारण वैश्विक स्तर पर इस्पात की मांग में मंदी, चीन की अतिरिक्त उत्पादन क्षमता और कम कीमत पर निर्यात है। यूएस स्टील के समेकन के कारण निप्पॉन स्टील का राजस्व वित्त वर्ष मार्च 2026 में 10 ट्रिलियन येन से अधिक हो गया, लेकिन अमेरिकी कारोबार की समीक्षा के कारण लाभ स्थिर बना हुआ है। जेएफई होल्डिंग्स का राजस्व और लाभ दोनों लगातार घट रहे हैं - यही वह पृष्ठभूमि है जिसके कारण नीचे चर्चा की गई संरचनात्मक सुधार (ब्लास्ट फर्नेस को बंद करना) की गई है।

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वित्त वर्ष 2022 से वित्त वर्ष 2026 तक निप्पॉन स्टील और जेएफई होल्डिंग्स का राजस्व

आरेख: डस्ककॉइल। लेख तालिका में राजस्व मूल्यों को खरब येन में परिवर्तित किया गया है; वित्त वर्ष 2022 में लेख में बताए गए अनुमानित या व्युत्पन्न आंकड़े शामिल हैं। यह आरेख निवेश सलाह नहीं है।

प्रमुख उत्पादों की तुलना: विद्युत इस्पात शीट, उच्च-तन्यता इस्पात और जहाज निर्माण इस्पात

गैर-अभिविन्यासित विद्युत इस्पात शीट: इलेक्ट्रिक वाहन इंजनों का मूल पदार्थ

वाहनों के विद्युतीकरण में प्रगति के साथ, एक ऐसा क्षेत्र जहां दोनों कंपनियां कड़ी प्रतिस्पर्धा कर रही हैं, वह है गैर-अभिविन्यासित विद्युत इस्पात शीट, जिसका उपयोग इलेक्ट्रिक वाहन और उच्च-तन्यता वाहन ड्राइव मोटरों के लौह कोर में किया जाता है। निप्पॉन स्टील विश्व की सबसे बड़ी विद्युत इस्पात शीट निर्माता कंपनी है, जिसकी वैश्विक बाजार में लगभग 30% हिस्सेदारी है (दक्षिण कोरिया की पॉस्को दूसरे और रूस की एनएलएमके तीसरे स्थान पर हैं), और टोयोटा के अनुरोध पर उच्च-प्रदर्शन ग्रेड विकसित करने का इसका लंबा इतिहास है, जो मूल "प्रियस" से शुरू होता है। जेएफई स्टील एक अग्रणी कंपनी है जिसने 1954 में कोल्ड-रोल्ड गैर-अभिविन्यासित विद्युत इस्पात शीट का उत्पादन शुरू किया था; सितंबर 2024 में, इसने पश्चिमी जापान स्टील वर्क्स के कुराशिकी जिले में प्रीमियम-ग्रेड नॉन-ओरिएंटेड इलेक्ट्रिकल स्टील शीट की उत्पादन क्षमता को दोगुना कर दिया, और 2023 में भारत में स्थानीय संयुक्त उद्यम उत्पादन भी शुरू किया। दोनों कंपनियां इस क्षेत्र में निवेश को प्राथमिकता दे रही हैं, इसे "मोटर दक्षता निर्धारित करने वाली एक प्रमुख सामग्री" के रूप में देखते हुए, इसे कुछ चुनिंदा विकास क्षेत्रों में से एक के रूप में स्थापित कर रही हैं, भले ही समग्र स्टील की मांग घट रही हो।

ऑटोमोटिव हाई-टेन्साइल स्टील: हल्केपन और दुर्घटना सुरक्षा का संतुलन

दोनों कंपनियां हाई-टेन्साइल स्टील शीट ("हाई-टेन") को एक प्रमुख उत्पाद के रूप में प्रस्तुत करती हैं, एक ऐसी तकनीक के रूप में जो वाहन के ढांचे को हल्का करने (ईंधन या ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए) और दुर्घटना सुरक्षा में सुधार करने की परस्पर विरोधी मांगों को एक साथ पूरा करती है। निप्पॉन स्टील के अनुसार, आधुनिक वाहन के ढांचे में अब 40-60% हाई-टेन्साइल स्टील का उपयोग होता है। जेएफई स्टील भी "अनुप्रयोग प्रौद्योगिकी" विकसित कर रहा है - बॉडी स्ट्रक्चरल डिज़ाइन, प्रेस-फॉर्मिंग और वेल्डिंग विधियाँ जो उच्च-तन्यता वाले स्टील की पूरी क्षमता को उजागर करती हैं - केवल स्टील की आपूर्ति करने से आगे बढ़कर, ऑटोमोबाइल निर्माताओं की डिज़ाइन प्रक्रियाओं में खुद को एक विशिष्ट पहचान के रूप में स्थापित कर रहा है। उच्च-तन्यता वाले स्टील से संबंधित कंपनियों की 2026 की उद्योग रैंकिंग में जेएफई स्टील को #1, निप्पॉन स्टील को #2 और कोबे स्टील को #3 स्थान दिया गया।

जहाज निर्माण और ऊर्जा के लिए प्लेट स्टील: एलएनजी वाहक और अपतटीय पवन ऊर्जा में विस्तार

दोनों कंपनियां जहाज निर्माण और ऊर्जा अवसंरचना के लिए प्लेट स्टील का कारोबार भी करती हैं, एलएनजी वाहकों के लिए क्रायोजेनिक-ग्रेड स्टील और अपतटीय पवन ऊर्जा नींव संरचनाओं के लिए बड़े आकार की प्लेट विकसित कर रही हैं, जिसका उद्देश्य डीकार्बोनाइजेशन से संबंधित नई मांग को पूरा करना है। यह क्षेत्र ऑटोमोटिव स्टील की तुलना में कम प्रमुख है, लेकिन जैसे-जैसे जापान का जहाज निर्माण उद्योग पुनर्जीवित हो रहा है और अपतटीय पवन ऊर्जा का उपयोग बढ़ रहा है, दोनों कंपनियां इसे भविष्य की मांग के स्रोत के रूप में स्थापित कर रही हैं।

तकनीकी रणनीति में अंतर

निप्पॉन स्टील की तकनीकी रणनीति, सुमितोमो मेटल इंडस्ट्रीज (2012) के साथ विलय के बाद से प्रीमियम स्टील ग्रेड में अर्जित एकीकृत क्षमता और यूएस स्टील के अधिग्रहण के माध्यम से अचानक विस्तारित हुए विदेशी उत्पादन आधार को संयोजित करने पर केंद्रित है, जिसका लक्ष्य मात्रा और गुणवत्ता दोनों में शीर्ष वैश्विक स्थान प्राप्त करना है। जेएफई होल्डिंग्स के पास पूर्व एनकेके और पूर्व कावासाकी स्टील की प्रौद्योगिकियों की संयुक्त क्षमता है, लेकिन यह अपनी घरेलू उत्पादन प्रणाली के पुनर्गठन (ब्लास्ट फर्नेस को निष्क्रिय रखकर मात्रा से गुणवत्ता की ओर बदलाव, जिसकी चर्चा नीचे की गई है) के माध्यम से उच्च मूल्यवर्धित उत्पादों के अनुपात को बढ़ाने की दिशा में अग्रसर है। दोनों कंपनियों की तकनीकी रणनीति में सबसे बड़ा अंतर "पैमाना बढ़ाने" (निप्पॉन स्टील) और "चयन और एकाग्रता" (जेएफई) के बीच विरोधाभास में निहित है।

एक संयुक्त परियोजना जो प्रतिद्वंद्विता से परे है: हाइड्रोजन-अपचयन इस्पात निर्माण

इस्पात उद्योग की सबसे बड़ी तकनीकी चुनौती ब्लास्ट फर्नेस में लौह अयस्क के अपचयन से उत्सर्जित CO2 को कम करना है। इस समस्या से निपटने के लिए, निप्पॉन स्टील और जेएफई होल्डिंग्स (जेएफई स्टील) ने कोबे स्टील के साथ मिलकर एक संयुक्त संघ बनाया है। ये संघ अर्थव्यवस्था, व्यापार और उद्योग मंत्रालय के अंतर्गत आने वाले एनईडीओ (नई ऊर्जा और औद्योगिक प्रौद्योगिकी विकास संगठन) के ग्रीन इनोवेशन फंड के सहयोग से इस तकनीक को विकसित कर रहा है।

निप्पॉन स्टील ने "सुपर कोर्स50" नामक तकनीक विकसित की है, जिसमें गर्म हाइड्रोजन को ब्लास्ट फर्नेस में इंजेक्ट किया जाता है। इससे पारंपरिक कोयला-आधारित अपचयन अभिक्रिया के एक हिस्से को हाइड्रोजन अपचयन (एक ऊष्माशोषी अभिक्रिया) से प्रतिस्थापित किया जाता है। नवंबर-दिसंबर 2023 में किए गए परीक्षणों में, कंपनी ने ब्लास्ट फर्नेस से CO2 उत्सर्जन में 33% की कमी की पुष्टि की है - जो विश्व स्तर पर एक अग्रणी उपलब्धि है। इस ब्लास्ट फर्नेस हाइड्रोजन रिडक्शन तकनीक के साथ-साथ, निप्पॉन स्टील प्रीमियम स्टील के बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेस उत्पादन और हाइड्रोजन-आधारित डायरेक्ट रिड्यूस्ड आयरन उत्पादन को अपनी तीन "अति-नवीन तकनीकों" के रूप में प्रस्तुत करता है, जिसका लक्ष्य 2050 तक कार्बन तटस्थता प्राप्त करना है।

**निप्पॉन स्टील और जेएफई - एक ही उद्योग में कट्टर प्रतिद्वंद्वी - का एक ऐसी चुनौती (डीकार्बोनाइजेशन) के लिए प्रौद्योगिकी विकास में हाथ मिलाना, जिसे दोनों में से कोई भी अकेले हल नहीं कर सकता, एक ऐसा पैटर्न है जो गैस अवसंरचना क्षेत्र में संयुक्त मेथेनेशन समिति में भी देखा गया है, जिसकी चर्चा इस साइट पर कहीं और की गई है - जापान के भारी उद्योगों के बीच एक दिलचस्प आवर्ती पैटर्न।

विकास और विनिर्माण स्थल

निप्पॉन स्टील का मुख्यालय (मारुनोची, चियोडा-कू, टोक्यो) देश भर में स्थित इस्पात कारखानों के साथ-साथ किमित्सु (चिबा), यावाता (किताक्यूशू, फुकुओका) और नागोया (टोकाई, ऐची) में भी स्थित है। जेएफई होल्डिंग्स का मुख्यालय (उचिसाईवाइचो, चियोडा-कू, टोक्यो) है, जबकि जेएफई स्टील चार जिलों में फैले अपने इस्पात कारखानों का संचालन दो संयंत्रों के तहत करती है: पूर्वी जापान संयंत्र (चिबा और केइहिन) और पश्चिमी जापान संयंत्र (कुराशिकी और फुकुयामा)। नीचे दिए गए मानचित्र में प्रमुख पुष्ट स्थल दिखाए गए हैं (विदेशी स्थल और दोनों कंपनियों के समूह की सभी कंपनियों की सूची इस मानचित्र में शामिल नहीं है)।

स्रोत: प्रत्येक कंपनी के आधिकारिक इस्पात संयंत्र परिचय और स्थान पृष्ठों से जिले के नाम लिए गए हैं, पते प्रत्येक इस्पात संयंत्र के आधिकारिक पहुंच पृष्ठ और मानचित्र सेवा (Yahoo! Maps, आदि) के माध्यम से व्यक्तिगत रूप से सत्यापित किए गए हैं। ओपनस्ट्रीटमैप नॉमिनेटिम के माध्यम से निर्देशांकों को शहर/चोम या सुविधा-नाम स्तर पर जियोकोड किया गया था।

व्यावसायिक रणनीति और दृष्टिकोण: निप्पॉन स्टील की "पैमाना और गुणवत्ता," जेएफई की "मात्रा से गुणवत्ता की ओर"

दिसंबर 2025 में, निप्पॉन स्टील ने वित्तीय वर्ष 2026 और उसके बाद के लिए अपनी "2030 मध्य-से-दीर्घकालिक प्रबंधन योजना" की घोषणा की। घरेलू कारोबार की लाभप्रदता को मजबूत करने और विदेशी कारोबार के लिए विकास रणनीति को क्रियान्वित करने के दो मुख्य स्तंभों पर आधारित यह योजना, निप्पॉन स्टील को विश्व की नंबर 1 इस्पात निर्माता कंपनी के रूप में उसकी स्थिति को पुनर्स्थापित करने का लक्ष्य रखती है। इसके लिए पांच वर्षों में कुल 6 ट्रिलियन येन के नियोजित निवेश में से लगभग 4 ट्रिलियन येन विदेशी परिचालन में लगाए जाएंगे। योजना के अनुसार, अमेरिका, यूरोप, भारत और थाईलैंड विकास बाजार हैं, और इसने अमेरिकी सरकार के साथ 2028 तक यूएस स्टील में लगभग 11 बिलियन डॉलर का अतिरिक्त निवेश करने पर सहमति व्यक्त की है। योजना में 1 ट्रिलियन येन या उससे अधिक के समेकित मूल लाभ को स्थिर रूप से प्राप्त करने और दीर्घकालिक रूप से 10 करोड़ टन या उससे अधिक के वैश्विक कच्चे इस्पात उत्पादन का लक्ष्य निर्धारित किया गया है। यह योजना यूएस स्टील के अधिग्रहण से प्राप्त उत्पादन क्षमता के आधार पर प्रीमियम इस्पात पर केंद्रित मात्रात्मक विस्तार और गुणात्मक सुधार दोनों को आगे बढ़ाने का प्रयास करती है।

जेएफई होल्डिंग्स ने मई 2025 में अपना दीर्घकालिक दृष्टिकोण "जेएफई विजन 2035" और अपनी आठवीं मध्यावधि प्रबंधन योजना (वित्तीय वर्ष 2025-2027) तैयार की। अपने घरेलू इस्पात व्यवसाय में, इसने संरचनात्मक सुधारों को पूरा करने, उच्च मूल्यवर्धित उत्पादों की हिस्सेदारी बढ़ाने और अपनी मूल्य संरचना की समीक्षा करने के साथ-साथ भारत जैसे बढ़ते विदेशी बाजारों में व्यवसाय विस्तार पर ध्यान केंद्रित करते हुए, "मात्रा से गुणवत्ता की ओर बदलाव" का लक्ष्य रखा है। इस "मात्रा से गुणवत्ता की ओर बदलाव" का ठोस उदाहरण ब्लास्ट फर्नेस को बंद करना है: जेएफई ने मई 2025 तक अपने पश्चिम जापान कारखाने के कुराशिकी जिले में एक ब्लास्ट फर्नेस को बंद कर दिया है (वित्तीय वर्ष 2028 में पुनः आरंभ करने की योजना है) और वित्तीय वर्ष 2027 में फुकुयामा जिले में भी एक ब्लास्ट फर्नेस को बंद करने की योजना का खुलासा किया है (पूर्वी जापान कारखाने के केइहिन जिले में स्थित ब्लास्ट फर्नेस को 2023 में ही बंद कर दिया गया था)। कंपनी "जीएक्स स्टील" की बिक्री बढ़ाने पर भी जोर दे रही है, जो पर्यावरण और आर्थिक पहलुओं के बीच संतुलन बनाए रखती है। साथ ही, कंपनी एक अभिनव इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेस विकसित कर रही है, जिसका परिचालन वित्त वर्ष 2028 में शुरू होने की उम्मीद है। इस तरह कंपनी उत्पादन क्षमता को कम करते हुए एक "अधिक कुशल और लचीली उत्पादन प्रणाली" बनाने की दिशा में तेजी से काम कर रही है, जिससे लाभप्रदता बढ़े।

दोनों कंपनियों की रणनीतिक दिशाएँ एक-दूसरे से बिल्कुल विपरीत हैं। निप्पॉन स्टील "विस्तार" के पथ पर अग्रसर है, जिसने यूएस स्टील के अधिग्रहण को शुरुआती बिंदु मानते हुए विदेशी उत्पादन क्षमता बढ़ाई है, जबकि जेएफई होल्डिंग्स "नियंत्रित संकुचन के माध्यम से गुणात्मक परिवर्तन" के पथ पर अग्रसर है, जिसके तहत वह घरेलू ब्लास्ट फर्नेस को धीरे-धीरे बंद कर रही है और उच्च मूल्य वर्धित उत्पादों की ओर अग्रसर हो रही है। इस्पात उद्योग में समान रूप से सिकुड़ते बाजार के माहौल का सामना करते हुए, निप्पॉन स्टील पैमाने के आधार पर प्रतिस्पर्धा कर रही है, जबकि जेएफई अपने पैमाने को कम करके लाभप्रदता के आधार पर प्रतिस्पर्धा कर रही है - ये दो विपरीत प्रतिक्रियाएँ एक साथ चल रही हैं।

संदर्भ

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