Pesquisa Corporativa: Fabricantes de Rolamentos — NSK (Nippon Seiko) e NTN

O eixo de uma máquina-ferramenta, as juntas de um robô industrial, as rodas e o eixo de transmissão de um carro, a nacela de uma turbina eólica — toda "peça rotativa" de qualquer máquina possui um rolamento em seu interior. Sem esse pequeno componente, que reduz o atrito e mantém um corpo rotativo em posição precisa, nem o posicionamento preciso nem a rotação em alta velocidade seriam possíveis. O mercado de rolamentos do Japão sempre se sustentou em duas frentes: a NSK (Nippon Seiko), líder nacional e entre as maiores fabricantes globais em participação de mercado, e a NTN, segunda maior no Japão e líder mundial em juntas homocinéticas para a indústria automotiva. No entanto, em 12 de maio de 2026, as duas empresas anunciaram um acordo básico para integrar seus negócios sob uma holding conjunta. Com a sueca SKF, a alemã Schaeffler e outras fabricantes ocidentais dominando o mercado, e a competição de custos se intensificando com a ascensão das fabricantes chinesas, a convicção de que "não podemos competir sozinhos" impulsionou as empresas japonesas número 1 e número 2 a concretizarem a integração completa de seus negócios. Este artigo começa por descrever as diferenças de escala, produtos e estratégia tecnológica entre as duas empresas antes da integração, e depois analisa o que a integração realmente envolve e o que ela significa para o panorama do setor.

NSK (Nippon Seiko)

NTN

Imagens: NSK Logo.svg / NTN Corporation Logo.svg, ambas do Wikimedia Commons (domínio público; logotipos considerados como compostos de formas/texto simples não são elegíveis para proteção de direitos autorais — direitos de marca registrada se aplicam separadamente).

História da Empresa: Primeira fabricante de rolamentos de produção em massa do Japão e uma empresa fundada Por um jovem engenheiro em Kuwana

A NSK (Nippon Seiko) foi fundada em novembro de 1916 em Yurakucho, Tóquio, como a primeira fabricante de rolamentos de produção em massa do Japão. Seu fundador, Takehiko Yamaguchi, decidiu produzir rolamentos em massa no país após observar uma fábrica de pregos durante uma viagem aos Estados Unidos, e alcançou a primeira produção em massa de rolamentos do Japão em 1917, seguida pela produção nacional de esferas de aço para rolamentos em 1926. Em 1961, estabeleceu um centro técnico em Fujisawa para fortalecer a pesquisa e o desenvolvimento, e em 1964 forneceu mancais de deslizamento para o Shinkansen; a partir de sua entrada na França em 1971, expandiu-se para a Europa e América do Norte durante as décadas de 1970 e 1980, e depois para a China e Índia na década de 1990, diversificando seus negócios, que antes se concentravam apenas em rolamentos, para incluir direção automotiva, equipamentos de precisão e mecatrônica. Desde a formulação da visão de longo prazo "Visão 2026", em 2015, a empresa vem trabalhando para reconstruir sua base de gestão por meio de sucessivos planos de gestão de médio prazo (incluindo o MTP2026).

As origens da NTN remontam a 1918 em Kuwana, província de Mie, onde um engenheiro então com 21 anos, Jiro Nishizono, iniciou a pesquisa e a fabricação de rolamentos de esferas na Nishizono Iron Works. Em 1923, a empresa firmou parceria com a Tomoe Trading Company de Osaka e começou a fabricar e vender rolamentos produzidos localmente sob a marca "NTN", sendo incorporada como empresa em 19 de março de 1934. Após a guerra, ingressou precocemente no mercado de juntas homocinéticas (CVJ) para a indústria automotiva e conquistou a maior participação de mercado mundial, comemorando seu centenário em 2018. Sendo a "segunda fabricante de rolamentos mais antiga do Japão", dois anos mais nova que a NSK, sua sede está localizada em Kyomachibori, distrito de Nishi, Osaka, e construiu seu negócio em dois pilares: rolamentos e componentes de transmissão (juntas homocinéticas e rolamentos de cubo).

O que as duas empresas têm em comum é que ambas começaram antes da guerra como componentes fundamentais para a indústria pesada japonesa e ambas cresceram em escala acompanhando o boom do pós-guerra na indústria automotiva. Em 2026, ambas as empresas — cada uma com mais de um século de história — dão um passo importante diante de "um obstáculo que nenhuma conseguiria superar sozinha": a integração completa dos negócios.

Comparação da Escala das Empresas: Tendência de Cinco Anos

A NTN superou ligeiramente a NSK em receita na maioria dos períodos, mas as oscilações no lucro operacional e líquido da NSK foram maiores. A NSK viu seu lucro cair por um período após atingir o pico no ano fiscal de 2023/23, antes de se recuperar no ano fiscal de 2026/23. A NTN registrou prejuízo líquido no ano fiscal de 2025/23 devido a uma grande perda extraordinária, mas voltou a ser lucrativa no ano fiscal de 2026/23 graças à desvalorização do iene, à reforma estrutural e à melhoria dos preços.

Não foi possível confirmar um valor comparável de lucro operacional da NSK para o ano fiscal de 2022/2023 para esta tabela, portanto, uma métrica diferente (lucro ordinário) não foi incluída na coluna de lucro operacional. Os demais valores foram verificados nos comunicados de resultados e materiais informativos de cada empresa.

A participação global de mercado de rolamentos varia de acordo com a definição de mercado e o ano utilizado por cada empresa de pesquisa, portanto, a tabela representa uma indicação geral e não uma comparação direta baseada em uma única pesquisa. O valor aproximado de 24% após a integração é uma simples soma das duas estimativas; ele não leva em consideração a sobreposição de produtos e regiões, nem a conclusão da transação. O comunicado oficial das empresas descreve o objetivo como a combinação de tecnologia, pessoas e bases de negócios para fortalecer a competitividade, portanto, o acordo não deve ser reduzido a um único motivo declarado.

Comparando os Produtos Principais

Os Rolamentos em Si

Ambas as empresas são fabricantes de rolamentos de linha completa, com foco em rolamentos de esferas e de rolos, oferecendo uma ampla gama de rolamentos para diversas aplicações em máquinas industriais, automóveis, ferrovias, aeronaves e turbinas eólicas. Desde o fornecimento de mancais de deslizamento para o Shinkansen em 1964, a força da NSK reside nos grandes rolamentos para máquinas ferroviárias e industriais, e sua fábrica em Fujisawa concentra a produção de rolamentos para máquinas industriais, turbinas eólicas e aeronaves. A NTN, construída em torno de tecnologia de usinagem e inspeção de precisão em nível de 0,01 mícron, abrange uma ampla gama de aplicações, desde eletrodomésticos até aplicações aeroespaciais e de foguetes.

Peças Automotivas: Direção (NSK) vs. Juntas Homocinéticas (NTN)

Os principais produtos automotivos das duas empresas representam um contraste marcante. A NSK construiu seu negócio de peças automotivas em torno de sistemas de direção (componentes para direção elétrica, etc.), mas em seu Plano de Gestão 2028 (MTP2028), anunciado em maio de 2026, sinalizou uma política de excluir o negócio de direção de suas metas de gestão e buscar uma reestruturação desse negócio em conjunto com um parceiro estratégico. A NTN detém a maior participação mundial em juntas homocinéticas (CVJ) automotivas e mantém uma posição de liderança global também em rolamentos de cubo e eixos de transmissão. Uma junta homocinética transmite a rotação do motor para as rodas, acompanhando também o movimento vertical da suspensão e as mudanças no ângulo de direção — um campo que a NTN considera um de seus negócios fundadores e vem fortalecendo há quase um século.

A Próxima Área de Crescimento: "Robótica" da NSK vs. "Pós-venda" da NTN

Os planos de gestão de médio prazo das duas empresas apontam para motores de crescimento completamente diferentes. A NSK exibiu atuadores para robôs humanoides na Exposição Internacional de Robótica de 2025 (iREX) e anunciou a meta de lançá-los no mercado até 2028; em agosto de 2026, assinou um memorando de entendimento para uma parceria estratégica com a empresa de robótica Atom e também iniciou testes de demonstração de robôs humanoides e coleta de dados de IA física em suas próprias fábricas. No MTP2028, a NSK posiciona a robótica como um novo pilar de lucro, indo além do fornecimento de componentes como rolamentos e fusos de esferas para desenvolver e fornecer os atuadores que compõem as juntas de um robô. A NTN, por outro lado, estabeleceu em seu plano de médio prazo "DRIVE NTN100 Final" (ano fiscal 2024-2027) a meta de aumentar a participação de seu negócio de pós-venda — peças de manutenção e reparo — para 20% até 2027 e 40% até 2036, visando uma melhoria na margem operacional de 3,4% para 6,0% até 2027. Isso representa um contraste entre a abertura de novas demandas (NSK) e o fortalecimento da receita em torno de produtos existentes (NTN).

Diferenças na Estratégia e Pontos Fortes em Tecnologia

A estratégia tecnológica da NSK centra-se na expansão para novos domínios, construída sobre sua base de negócios existente em rolamentos. Sua entrada na robótica simboliza isso, reaproveitando a tecnologia central existente em rolamentos e fusos de esferas para atuadores de articulações de robôs humanoides, buscando ampliar seu modelo de negócios, passando do fornecimento de componentes para o projeto e a proposta de componentes mecânicos. Novos produtos voltados para veículos elétricos, como o rolamento de cubo de baixa fricção, também competem com base na redução do atrito, diretamente ligada à melhoria da eficiência energética — um projeto disputado em um terreno onde o fabricante de rolamentos tem uma vantagem natural.

A estratégia tecnológica da NTN concentra-se em aprofundar sua tecnologia fundamental em juntas homocinéticas e componentes de transmissão, e reconstruir sua estrutura de receita. A junta homocinética fixa de alta eficiência "CFJ" é um produto que aumenta a eficiência na faixa de alto torque e baixa velocidade em que os veículos elétricos operam, adaptando-se à mudança nos métodos de transmissão de potência de motores de combustão interna para veículos elétricos. Ao mesmo tempo, como mostra o "DRIVE NTN100 Final", após o prejuízo pontual que a levou a um prejuízo líquido no ano fiscal de 2025/2023, a principal prioridade da NTN é estabilizar a receita por meio da reforma estrutural de seus negócios automotivos e de uma maior participação no mercado de reposição. Em vez de se concentrar em avanços tecnológicos, restaurar o "poder de geração de lucro" em primeiro lugar é a base da atual estratégia tecnológica e de negócios da NTN.

Unidades de Desenvolvimento e Fabricação

Além de sua sede (Osaki, bairro de Shinagawa, Tóquio), a NSK opera uma rede distribuída de unidades de produção nos Estados Unidos para rolamentos de máquinas industriais, rolamentos automotivos, rolamentos de agulha, componentes de direção e muito mais. A NTN tem sede em Kyomachibori, bairro de Nishi, Osaka, e enquanto suas unidades de produção de rolamentos estão concentradas na região de Tokai, ao redor da cidade de Kuwana, província de Mie — seu local de fundação —, suas unidades de produção de juntas homocinéticas (CVJ/eixo de transmissão) estão em Shizuoka e Okayama. O mapa abaixo mostra as unidades nos Estados Unidos que puderam ser confirmadas (unidades no exterior e todos os escritórios comerciais estão fora do escopo).

Estratégia e Perspectivas de Negócios: Uma Jogada Incomum — Fusão das Empresas Domésticas nº 1 e nº 2

Em 12 de maio de 2026, a NSK e a NTN anunciaram um acordo básico para se integrarem sob uma holding conjunta. De acordo com o plano, ambas as empresas ficariam sob a holding, cuja criação está prevista para outubro de 2027. O presidente da NSK, Akitoshi Ichii, expressou um senso de urgência, afirmando: "Podemos prever uma situação, daqui a três ou cinco anos, em que — com nossa estrutura de negócios atual — não conseguiríamos mais nos sustentar como empresas separadas", enquanto o presidente da NTN, Yasuo Fujiwara, justificou a necessidade de integração dizendo: "Precisamos reunir nossa tecnologia, pessoas e bases de negócios para fortalecer nossa competitividade internacional". Por trás disso, está a participação decrescente dos fabricantes japoneses, enquanto gigantes ocidentais como SKF, Schaeffler e Timken continuam a dominar os principais rankings, e a intensificação da competição de custos com a ascensão dos fabricantes chineses. Caso a integração seja concretizada, a receita combinada das duas empresas chegará a aproximadamente ¥1,7 trilhão, e sua participação global combinada será de cerca de 24%, superando a SKF (cerca de 18%) — para a indústria de rolamentos japonesa, isso representa uma reconfiguração do mapa do setor, em que a número 1 e a número 2 do mercado interno se tornam uma única empresa.

A NSK, por sua vez, estabeleceu em seu plano de gestão de médio prazo "MTP2028" (anunciado em 13 de maio de 2026, um assunto à parte do acordo de integração com a NTN) uma política de transformar a robótica em um novo pilar de lucro, ao mesmo tempo em que separa o negócio de direção de suas metas de gestão e busca sua reestruturação com um parceiro estratégico. A NTN, por sua vez, estabeleceu em seu plano "DRIVE NTN100 Final" a meta de atingir um ROE de 8% por meio de uma maior participação no mercado de reposição e da reforma estrutural de seu negócio automotivo. A forma como esses dois planos de médio prazo serão conciliados após a integração é algo que será definido futuramente, antes da criação da holding conjunta em outubro de 2027.

Referências

• Site oficial da NSK (Nippon Seiko) / Relações com Investidores
• Acordo básico de integração de negócios NSK-NTN (PDF oficial)
• Site oficial da NTN / Relações com Investidores
• Histórico da NSK
• Histórico do Grupo NTN
• NSK e NTN chegam a um acordo básico sobre integração de negócios por meio de uma holding conjunta - automation-news.jp
• NSK e NTN caminham para a reorganização da indústria de rolamentos: o que os dois principais executivos disseram sobre seu senso de crise - MONOist
• Nippon Seiko e NTN integram negócios, visando se tornar a maior fabricante de rolamentos do mundo em meio à pressão de reorganização devido aos altos custos - Nikkei
• Integração de negócios NSK-NTN e o ambiente de negócios adverso por trás dela - Órgão afiliado à Associação de Fabricantes de Automóveis do Japão
• Resumo de resultados da NSK para o ano fiscal de 2026/3, Plano de Gestão de Médio Prazo para 2028 (PDF)
• [Resultados da NSK: Nippon Seiko Lucro líquido do ano fiscal de 2026/3 revisado para ¥20 bilhões - Nikkei
• Resultados da NTN no ano fiscal de 2026/3: volta ao lucro líquido, impulsionada pela desvalorização do iene - Nikkei
• Receita da NTN no ano fiscal de 2024 de ¥825,5 bilhões, dando continuidade à reforma estrutural - kikai-news.net
• Materiais de apresentação do novo plano de gestão de médio prazo da NTN "DRIVE NTN100 Final" (PDF)
• NTN fortalece seu negócio de peças de reposição, que possui margem operacional acima de 10% - Nikkei xTECH
• [Nippon Seiko desenvolve atuadores para robôs humanoides - Ventilador do motor
• NSK e Atom assinam memorando de entendimento de parceria estratégica para a indústria de robôs humanoides com IA
• NSK desenvolve novos rolamentos de cubo de baixa fricção
• Análise da participação de mercado global na indústria de rolamentos - deallab
• NSK — Apresentando as principais unidades de produção do Japão
• NTN — Rede de unidades domésticas (lista de unidades de produção)