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Desde baterías para vehículos eléctricos hasta almacenamiento de energía para centros de datos, pasando por aplicaciones de defensa y espaciales, las baterías representan un sector en auge en el que los fabricantes japoneses de componentes eléctricos y electrónicos de alta potencia están invirtiendo todos sus recursos. Sin embargo, agruparlos a todos bajo la denominación de "fabricantes de baterías" oculta la verdadera diversidad de sus orígenes y estrategias. Panasonic Energy absorbió el negocio de baterías de Sanyo Electric y se convirtió en una empresa prácticamente especializada en baterías, además de ser uno de los mayores proveedores mundiales de celdas cilíndricas para Tesla. GS Yuasa tiene sus orígenes en Japan Storage Battery, pionera en baterías de plomo-ácido fundada en 1895, y si bien defiende su negocio principal de baterías de plomo-ácido para automóviles, ha establecido una sólida barrera de entrada en el mercado de baterías de iones de litio para aplicaciones especializadas: submarinos, satélites y aeronaves. Por su parte, Murata Manufacturing se dedica principalmente a la fabricación de componentes electrónicos, como condensadores cerámicos, y entró en la industria de las baterías como un actor tardío al adquirir el negocio de baterías de Sony en 2017. El volumen de ingresos y la trayectoria de crecimiento divergen notablemente entre las tres empresas: en el ejercicio fiscal 2026/3, Panasonic Energy y GS Yuasa registraron mayores ingresos y beneficios, alcanzando nuevos máximos históricos, mientras que el segmento de Energía y Potencia de Murata Manufacturing ha experimentado una contracción de ingresos durante tres periodos consecutivos.

Logotipo de PanasonicPanasonic Energy
Logotipo de Murata ManufacturingMurata Manufacturing

Imagen: Panasonic logo / Murata Manufacturing logo (ambas de dominio público; Wikimedia Commons consideró que solo consistían en formas/texto simples y, por lo tanto, no eran susceptibles de protección por derechos de autor), Wikimedia Commons. No se encontró ningún logotipo de GS Yuasa autorizado para su uso bajo los términos de derechos de autor de Wikimedia Commons, por lo que no se muestra ninguna imagen de GS Yuasa.

Historia de la empresa: Absorción de Sanyo por Panasonic, la trayectoria de GS Yuasa en baterías de plomo-ácido, la entrada de Murata a través de Sony

El negocio actual de baterías de Panasonic se remonta a la alianza de capital y negocios con Sanyo Electric, anunciada en noviembre de 2008. Sanyo Electric había desarrollado su negocio en torno a las baterías, lanzando una división llamada "Energy Device Company" centrada en células solares y baterías para automóviles en abril de 2011, y Panasonic invirtió aproximadamente 800 mil millones de yenes en la adquisición de la compañía. Sanyo Electric pasó a formar parte de Panasonic en 2009, y a partir de 2011 la marca "SANYO" desapareció del mercado nacional al ser absorbida por Panasonic. Este negocio de baterías derivado de Sanyo —baterías de níquel-metal hidruro, baterías de iones de litio y baterías de celda seca— constituye la base tecnológica de la actual Panasonic Energy. Panasonic lanzó Panasonic Energy Corporation en abril de 2022, la cual continuó operando de forma independiente tras la transición del grupo a una estructura de holding en octubre de ese mismo año.

Los orígenes de GS Yuasa se remontan a 1895, cuando Genzo Shimazu fabricó la primera batería de plomo-ácido de Japón. Esta tecnología dio origen a "Japan Storage Battery (GS)", que abasteció el mercado nacional como uno de los principales fabricantes de baterías de plomo-ácido para automóviles e industria en la posguerra. En julio de 2003, Japan Storage Battery firmó un acuerdo para fusionar sus operaciones con Yuasa Corporation, otra importante empresa del sector de las baterías de plomo-ácido. En abril de 2004, ambas compañías constituyeron el holding "GS Yuasa Corporation" mediante una transferencia de acciones, cotizando en las Secciones 1 de las Bolsas de Tokio y Osaka. En junio de ese año, la empresa se reorganizó mediante una división corporativa en nueve compañías, creando una estructura de filiales funcionales que abarca la fabricación, las ventas y el negocio de suministro de energía.

Murata Manufacturing fue fundada en 1944 en Kioto por Akira Murata como fabricante de componentes electrónicos, especializado en condensadores cerámicos; las baterías nunca formaron parte de su actividad original. Su incursión en el sector de las baterías comenzó el 28 de julio de 2016, cuando Sony anunció la transferencia del negocio de baterías de su filial Sony Energy Devices, junto con sus plantas de fabricación en China y Singapur, a Murata Manufacturing. El acuerdo se cerró más tarde de lo previsto debido a una revisión por parte de las autoridades chinas, finalizando el 1 de septiembre de 2017. El negocio pasó a manos de Tohoku Murata Manufacturing (Koriyama, prefectura de Fukushima, antigua planta insignia de baterías de Sony), una filial de propiedad absoluta creada específicamente para este fin. En comparación con su actividad principal de componentes electrónicos, el negocio de las baterías sigue siendo, a día de hoy, una línea de negocio relativamente nueva y no estratégica para Murata Manufacturing.

Comparación de la Escala de Empresas: Tres Trayectorias Financieras Diferentes (Últimos 4-5 Ejercicios Fiscales)

Las definiciones de los segmentos de Panasonic Energy cambiaron con la transición a una estructura de holding en octubre de 2022, por lo que la divulgación estrictamente continua que abarque el período anterior y posterior a la transición es limitada. La siguiente tabla muestra los ingresos y el beneficio operativo (ajustado) para los períodos que pudieron confirmarse.

Panasonic Energy Corporation (ejercicio fiscal finalizado en marzo, cifras por segmentos según lo informado por Panasonic Holdings)

Ejercicio Fiscal Ingresos Beneficio Operativo / Beneficio Operativo Ajustado
EJ2022/3 (EJ2021) 764.400 millones de yenes Beneficio operativo 64.200 millones de yenes (ajustado 68.200 millones de yenes)
EJ2024/3 (EJ2023) 915.900 millones de yenes Beneficio operativo ajustado 94.600 millones de yenes
Año fiscal 2025/3 (año fiscal 2024) 873.200 millones de yenes Beneficio operativo ajustado: 122.700 millones de yenes

Año fiscal 2026/3 (año fiscal 2025, datos reales; datos de la empresa operativa no auditados) | 984.200 millones de yenes | Beneficio operativo ajustado: 72.100 millones de yenes |

El año fiscal 2023/3 (año fiscal 2022) se omite porque las cifras no pudieron cotejarse con múltiples fuentes. El año fiscal 2026/3 utiliza los datos financieros de la empresa operativa de Panasonic Holdings publicados el 2 de julio de 2026; estos datos no están auditados.

GS Yuasa (año fiscal finalizado en marzo, consolidado, GAAP japonés)

Año fiscal Ingresos Beneficio operativo
Año fiscal 2022/3 432.100 millones de yenes 8.400 millones de yenes
Año fiscal 2024/3 562.900 millones de yenes 41.600 millones de yenes
Año fiscal 2025/3 580.300 millones de yenes 50.000 millones de yenes
Año fiscal 2026/3 609.000 millones de yenes 60.200 millones de yenes (ambos máximos históricos)

Segmento de negocio de energía y potencia de Murata Manufacturing (baterías y fuentes de alimentación, año fiscal que finaliza en marzo, ingresos del segmento)

Año fiscal Ingresos
Año fiscal 2022/3 180.400 millones de yenes
Año fiscal 2023/3 214.600 millones de yenes
Año fiscal 2024/3 164.400 millones de yenes
Año fiscal 2026/3 154.100 millones de yenes

Murata Manufacturing no divulga el beneficio operativo por segmento. Sin embargo, según informes, registró una pérdida por deterioro de 49.500 millones de yenes en el negocio de baterías durante el año fiscal 2024/3, lo que contribuyó a la caída de ese período.

Las cifras muestran un contraste notable. Panasonic Energy y GS Yuasa alcanzaron cifras récord de ingresos y beneficios en sus últimos ejercicios fiscales, mientras que el segmento de Energía y Potencia de Murata Manufacturing se ha contraído durante tres períodos consecutivos desde que alcanzó un máximo de 214.600 millones de yenes en el año fiscal 2023/3, cayendo a 154.100 millones de yenes en el año fiscal 2026/3, lo que representa una caída del 28% con respecto al máximo. Las dos empresas cuyo negocio original eran las baterías han crecido aprovechando la sólida demanda de los sectores automotriz e industrial. Para Murata Manufacturing, fabricante de componentes electrónicos, mejorar la rentabilidad del negocio de baterías sigue siendo la máxima prioridad, lo que impulsa las medidas de reducción de cartera —como la desinversión del negocio de microbaterías primarias que se analiza más adelante— que continúan desarrollándose.

Comparación de productos estrella

Panasonic Energy: Baterías cilíndricas de iones de litio para vehículos eléctricos

Producto Descripción general Características destacadas
Celda 2170 Batería cilíndrica de iones de litio La producción en masa comenzó en la planta de De Soto, Kansas, el 14 de julio de 2025, además de la planta existente en Nevada; la planta de Kansas tiene como objetivo una capacidad anual de aproximadamente 32 GWh
Celda 4680 Batería cilíndrica de iones de litio de gran formato Producción en masa prevista en la planta de Wakayama; En desarrollo como batería de próxima generación para vehículos eléctricos
Baterías para consumo e industria Baterías de celda seca, níquel-metal hidruro y otras Incluye la gama de baterías para consumo e industria heredada de Sanyo Electric

El núcleo tecnológico de Panasonic Energy reside en la tecnología de producción en masa de las baterías cilíndricas de iones de litio que lleva tiempo suministrando a Tesla. En EE. UU., la empresa cambió su estrategia de producción, pasando de una presencia exclusiva en Norteamérica a un enfoque de doble eje Japón-EE. UU.; la planta de De Soto, Kansas, alcanzó su plena capacidad operativa en julio de 2025 y comenzó a producir celdas 2170. En Japón, la empresa avanza con sus planes para la producción en masa de celdas 4680 de próxima generación en su planta de Wakayama.

GS Yuasa: De plomo-ácido a iones de litio: una gama de productos sólida en aplicaciones especializadas

Producto Descripción general Características destacadas
Baterías de plomo-ácido para automóviles Baterías de arranque de motor Producto estrella; las ventas en el mercado de repuestos (mercado secundario) son el principal motor del crecimiento de los resultados
Fuentes de alimentación de baterías industriales Fuentes de alimentación de emergencia, baterías estacionarias de plomo-ácido, etc. El creciente número de proyectos de energía de emergencia ha impulsado el reciente crecimiento de los ingresos
Baterías de iones de litio para automóviles (Blue Energy) Producidas por Blue Energy (Fukuchiyama, Prefectura de Kioto), una empresa conjunta con Honda Su segunda planta comenzó a operar en abril de 2022; los planes prevén ampliar la capacidad de producción anual de 50 millones a 70 millones de celdas para el año fiscal 2025. Certificadas bajo el "Plan de Garantía de Suministro" del Ministerio de Economía, Comercio e Industria en abril de 2023
Baterías de iones de litio para submarinos Baterías especializadas para la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón La producción en masa comenzó en marzo de 2017: la primera batería de iones de litio para submarinos de Japón
Baterías de iones de litio de gran formato para el espacio Baterías para satélites y cohetes Lo suficientemente fiables para operar incluso en órbita geoestacionaria a una altitud de aproximadamente 36.000 km

Murata Manufacturing: Baterías de iones de litio cilíndricas/tipo botón y FORTELION

Producto Descripción general Características destacadas
Baterías secundarias de iones de litio cilíndricas/laminadas Heredadas de Sony; fabricadas por Tohoku Murata Manufacturing (Koriyama, Prefectura de Fukushima) Para smartphones, ordenadores portátiles y equipos industriales
FORTELION Batería cilíndrica de iones de litio con cátodo de fosfato de hierro y litio tipo olivino Comercializada por su alta seguridad, se utiliza en sistemas de almacenamiento de energía
Baterías de litio y dióxido de manganeso tipo botón (baterías CR) Baterías primarias Se utilizan en sistemas de acceso inteligente para automóviles y TPMS, y como fuente de alimentación de respaldo para dispositivos IoT
Baterías de estado sólido (en desarrollo) Para dispositivos portátiles de alta capacidad Con una capacidad objetivo de 2-25 mAh, aproximadamente 100 veces superior a la de los productos de la competencia en desarrollo, aunque, según se informa, la producción en masa se ha retrasado respecto al calendario original y se encuentra prácticamente paralizada

Una diferencia en la estrategia tecnológica: la tecnología de producción en masa de Panasonic, las aplicaciones especializadas de GS Yuasa, la selección y el enfoque de Murata

La fortaleza de Panasonic Energy reside en la tecnología de producción en masa de baterías cilíndricas de iones de litio que ha desarrollado para abastecer a Tesla. Dicho esto, el negocio de las baterías para vehículos eléctricos no ha estado exento de dificultades: en mayo de 2024, se informó que los problemas en áreas prioritarias, incluidas las baterías para vehículos eléctricos, habían provocado que Panasonic Holdings en su conjunto no alcanzara sus objetivos a medio plazo. En consecuencia, la empresa reorganizó su base de producción, pasando de una presencia exclusiva en Norteamérica a una estructura de doble eje Japón-EE. UU.: 4680 celdas en la planta de Wakayama (Japón) y 2170 celdas en la planta de De Soto, Kansas (EE. UU.). La planta de Kansas alcanzó su plena capacidad operativa en julio de 2025. Mientras tanto, el verdadero motor de crecimiento en los últimos años no ha sido únicamente el sector de los vehículos eléctricos: la demanda de baterías para el almacenamiento de energía en centros de datos se ha expandido rápidamente en medio del auge de la IA generativa, consolidándose, según se informa, como un pilar fundamental junto con las baterías para vehículos eléctricos. Como tecnología de próxima generación, la empresa también tiene como objetivo lanzar al mercado una batería de estado sólido con una estructura sin ánodo que prescinde del litio metálico en el electrodo, logrando una densidad energética volumétrica de 1 kWh/L.

La fortaleza de GS Yuasa reside en mantener un sólido negocio principal de baterías de plomo-ácido para automóviles, al tiempo que desarrolla una alta credibilidad técnica en baterías de iones de litio para aplicaciones especializadas, un mercado al que otras empresas no pueden acceder fácilmente. En marzo de 2017, inició la producción en masa de baterías de iones de litio para submarinos destinadas a la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón, un logro único para la compañía en Japón. También fabrica baterías de iones de litio de gran formato para satélites y cohetes, demostrando una fiabilidad que se mantiene incluso en el entorno hostil de la órbita geoestacionaria a unos 36.000 km de altitud. Sin embargo, esa credibilidad técnica se vio seriamente comprometida en el pasado. En enero de 2013, las baterías de iones de litio fabricadas por GS Yuasa a bordo de los Boeing 787 de Japan Airlines y All Nippon Airways emitieron humo y se incendiaron repetidamente, lo que provocó la inmovilización de ese mismo tipo de aeronave en todo el mundo. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU. (NTSB) concluyó en su informe final que las baterías presentaban un defecto de fabricación. Incluso después de esa experiencia, GS Yuasa ha mantenido y expandido su negocio de baterías en las aplicaciones especializadas de alta fiabilidad de aeronaves, submarinos y satélites. En abril de 2023, un plan de expansión para baterías de iones de litio para automóviles de su empresa conjunta con Honda, Blue Energy (Fukuchiyama, prefectura de Kioto), fue certificado bajo el "Plan de Garantía de Suministro para Baterías de Almacenamiento" del Ministerio de Economía, Comercio e Industria.

El sello distintivo técnico del negocio de baterías de Murata Manufacturing es la aplicación de sus fortalezas como fabricante de componentes electrónicos —miniaturización y tecnología de montaje de alta densidad— a las baterías. El ejemplo más representativo es una batería de estado sólido de alta capacidad en desarrollo para dispositivos portátiles, con una capacidad objetivo de 2 a 25 mAh, aproximadamente 100 veces la capacidad de los productos en desarrollo de la competencia. Sin embargo, la producción en masa de esta tecnología se ha retrasado entre 3 y 4 años con respecto al plan original y se encuentra prácticamente paralizada, con una inversión en producción mucho menor que en su negocio de componentes electrónicos. De hecho, Murata Manufacturing considera la mejora de la rentabilidad general de su negocio de baterías como su máxima prioridad: registró una pérdida por deterioro de 49.500 millones de yenes en el ejercicio fiscal 2024/2023 y se deshizo de su negocio de microbaterías primarias, entre otras medidas para seleccionar y priorizar este negocio como actividad no estratégica.

Instalaciones de Desarrollo y Fabricación

Además de su sede central (Moriguchi, Prefectura de Osaka), Panasonic Energy opera varias plantas en la región de Kansai, incluyendo Wakayama, Suminoe, Sumoto (Minami-Awaji) y Tokushima. Las principales instalaciones de GS Yuasa, además de su sede central (Minami-ku, Ciudad de Kioto), incluyen la planta de Kusatsu (Prefectura de Shiga), que fabrica baterías de iones de litio de gran capacidad, y la planta de Fukuchiyama/Osadano (Prefectura de Kioto, donde también se encuentra la planta de Blue Energy), que produce baterías de plomo-ácido y de iones de litio. Para Murata Manufacturing, además de su sede central (Nagaokakyo, Prefectura de Kioto), Tohoku Murata Manufacturing (Koriyama y Motomiya, Prefectura de Fukushima), heredada de Sony, es el centro de producción de baterías. El mapa a continuación muestra las instalaciones nacionales confirmadas (las instalaciones en el extranjero y las pequeñas filiales quedan fuera del alcance).

Fuentes: Para Panasonic Energy, los nombres de las instalaciones provienen de la página "Oficinas/Ubicaciones" del sitio web oficial de reclutamiento, con direcciones confirmadas a través de sitios web de información geográfica (NAVITIME, Yahoo! Maps, etc.). Para GS Yuasa, se utilizó el sitio web oficial "Ubicaciones comerciales / Empresas del grupo" como fuente principal. Para Murata Manufacturing, se utilizó la información oficial de ubicación de Tohoku Murata Manufacturing. Las coordenadas priorizan las búsquedas por nombre de instalación a través de OpenStreetMap Nominatim (para la sede de GS Yuasa y el sitio de Fukuchiyama/Osadano, la sede de Murata Manufacturing y el sitio de Panasonic en Sumoto/Minami-Awaji, se utilizaron los resultados que coincidían con el polígono de la instalación); Para las instalaciones donde la búsqueda por nombre no arrojó resultados (la sede central de Panasonic, la planta de Wakayama, la planta de Suminoe y la planta de Tokushima; la planta de Kusatsu de GS Yuasa; y las plantas de Koriyama y Motomiya de Tohoku Murata Manufacturing), se utilizaron coordenadas aproximadas a nivel de manzana, estación más cercana o municipio.

Estrategia y perspectivas comerciales

Los datos reales de la empresa operativa de Panasonic Energy para el año fiscal 2025 (año fiscal 2026/3) muestran ingresos de 984.200 millones de yenes y un beneficio operativo ajustado de 72.100 millones de yenes; ambas cifras no están auditadas. En cuanto a la producción, el enfoque a corto plazo es ampliar la capacidad de 32 GWh en la planta de Kansas y producir en masa celdas 4680 en la planta de Wakayama, con el lanzamiento al mercado de baterías de estado sólido previsto a medio y largo plazo. El negocio de baterías para vehículos eléctricos sigue siendo muy sensible a las políticas y tendencias de la demanda en Estados Unidos.

GS Yuasa registró ingresos récord de 608.995 millones de yenes y un beneficio operativo récord de 60.172 millones de yenes en el ejercicio fiscal 2026/3. Los principales impulsores del crecimiento fueron el aumento de las ventas de baterías para automóviles (tanto a nivel nacional como internacional), fuentes de alimentación industriales y baterías de iones de litio para automóviles, junto con el impulso de las subvenciones del programa IRA de EE. UU. en el negocio de baterías para automóviles en el extranjero. Su empresa conjunta con Honda, Blue Energy, obtuvo la certificación del Plan de Garantía de Suministro del Ministerio de Economía, Comercio e Industria en abril de 2023, y la compañía planea expandir gradualmente su capacidad de producción de baterías de iones de litio para automóviles. El negocio original de baterías de plomo-ácido también se mantiene sólido, impulsado principalmente por la demanda de reemplazo; la gestión de dos pilares, que abarca baterías de plomo-ácido y de iones de litio, funciona en sincronía.

Para Murata Manufacturing, el negocio de baterías (el segmento de Energía y Potencia) sigue siendo una operación no estratégica, con ingresos de 154.100 millones de yenes en el ejercicio fiscal 2026/3 —menos de una décima parte de los ingresos totales de la compañía— y una tendencia a la baja en los últimos tres periodos. También se observan movimientos para escindir áreas menos rentables, como la desinversión del negocio de microbaterías primarias. El desarrollo de tecnologías de próxima generación, como las baterías de estado sólido, continúa, pero la inversión en producción sigue siendo limitada; a diferencia del sólido desempeño del negocio de componentes electrónicos (condensadores y similares), el negocio de baterías no desempeña un papel protagónico en la estrategia de crecimiento de Murata Manufacturing, y la cuestión de cómo posicionarlo dentro de la cartera de negocios sigue abierta.

Referencias

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