Unternehmensrecherche: Generalunternehmer – Kajima, Taisei und Shimizu

Contents — find the section you need

Japans größte Bauunternehmen errichten die physischen Grundlagen der Gesellschaft – Straßen, Staudämme und Tunnel durch Wolkenkratzer, Fabriken und Rechenzentren. Ein akuter und sich verschärfender Fachkräftemangel treibt Kajima, Taisei und Shimizu in einen erbitterten Wettbewerb um Automatisierung und Robotik. Die drei Unternehmen unterscheiden sich sowohl hinsichtlich ihrer Größe als auch ihrer Baurobotertechnologie deutlich.

Kajima

Shimizu

Bild: Kajima logo (CC BY 2.5) / Shimizu logo (gemeinfrei), Wikimedia Commons. Da kein Taisei-Logo gefunden wurde, das die Urheberrechtsschwelle von Wikimedia Commons erfüllt, wird Taisei nur im Text behandelt.

Unternehmensgeschichte: Von Zimmerleuten der Edo-Zeit zu einigen der ältesten Bauunternehmen Japans

Alle drei Unternehmen lassen sich auf die Edo- oder Meiji-Zeit zurückführen und folgten einem ähnlichen Weg – sie begannen als Einzelunternehmer oder Tischlermeister, bevor sie sich in eine Kapitalgesellschaft umwandelten.

Shimizu ist das älteste der drei Unternehmen. Es wurde 1804 (Bunka 1) gegründet, als Kisuke Shimizu I., ein Zimmermann aus Etchu (heutige Präfektur Toyama), in Kanda-Kajicho, Edo (Tokio), sein Geschäft eröffnete. Nachdem das Unternehmen 1838 am Wiederaufbau der westlichen Zitadelle der Burg Edo beteiligt war und nach der Öffnung Yokohamas für den ausländischen Handel 1858 Aufträge für den Bau des Amts für ausländische Magistrate erhalten hatte, vollendete es 1868 das Tsukiji-Hotel – ein Gästehaus für Ausländer – und eignete sich dabei frühzeitig westliche Bautechniken an.

Die Geschichte von Kajima lässt sich bis ins Jahr 1840 (Tenpo 11) zurückverfolgen, als Gründer Iwakichi Kajima in Kyobashi, Edo, eine Tischlerei namens „Oiwa-gumi“ eröffnete. 1880 verlegte das Unternehmen seinen Hauptsitz als Kajima-gumi nach Kyobashi Kobikicho, Tokio, und profitierte vom Eisenbahnbauboom nach der Meiji-Restauration. Insgesamt verlegte es über 2.000 km Gleise und etablierte sich so im Infrastrukturbau. Die Kajima-gumi Co., Ltd. wurde 1930 gegründet und nahm 1947 ihren heutigen Namen, Kajima Corporation, an.

Taisei ist das jüngste der drei Unternehmen. Es entstand 1873 (Meiji 6), als Kihachiro Okura die Okura-gumi Shokai gründete. 1887 schloss sich Okura mit Eiichi Shibusawa und Denzaburo Fujita zusammen, um die Nippon Doboku Kaisha (Japanische Bauingenieurgesellschaft) zu gründen, die als Japans erstes eingetragenes Bauunternehmen gilt. Nach mehreren Namensänderungen – unter anderem als Okura Doboku-gumi und später als Bauingenieurabteilung der Kabushiki Kaisha Okura-gumi – nahm das Unternehmen 1946 den Namen Taisei Corporation an. „Taisei“ leitet sich von Okuras posthum angenommenem buddhistischen Namen ab, während „Kensetsu“ (Bauwesen) als neues japanisches Wort für „Construction“ geprägt wurde – die erste Verwendung dieses Begriffs in einem Firmennamen.

Alle drei Unternehmen haben ihre Wurzeln im Holzbau, erreichten ihre heutige Drei-Firmen-Struktur jedoch jeweils durch unterschiedliche Wendepunkte: Shimizus lineares Wachstum aus einem Einzelunternehmen, Kajimas früher Einstieg in den Eisenbahninfrastrukturbau und Taiseis Gründung einer modernen Aktiengesellschaft zusammen mit Eiichi Shibusawa und anderen.

Vergleich der Unternehmensgröße: Fünfjahrestrend

Die Betrachtung des Trends über die letzten fünf Geschäftsjahre (GJ 2022/23 bis GJ 2026/23, alle drei Unternehmen mit gemeinsamem Geschäftsjahresende im März) anstelle einer Momentaufnahme verdeutlicht die unterschiedlichen Wachstumsmuster der drei Unternehmen erheblich.

Geschäftsjahr	Umsatz Kajima	Betriebsergebnis Kajima	Umsatz Taisei	Betriebsergebnis Taisei	Umsatz Shimizu	Betriebsergebnis Shimizu

Metrik	Kajima	Taisei	Shimizu
Konsolidierte Mitarbeiterzahl (GJ 2026/3)	11.437	10.984	11.434
Bemerkenswert	Fünftes Jahr in Folge mit Umsatz- und Gewinnwachstum; erster japanischer Bauunternehmer mit über 3 Billionen Yen Umsatz	Deutliche Erholung nach dem Tiefpunkt im GJ 2024/3; Rekordgewinn auf allen Ebenen	Erster operativer Verlust seit Börsengang im Geschäftsjahr 2024/23, gefolgt von zwei Jahren mit Gewinnwachstum

Kajima steigerte Umsatz und Gewinn fünf Jahre in Folge. Der Umsatz erhöhte sich von 2022/23 bis 2026/23 um etwa das 1,5-Fache, der operative Gewinn um etwa das 2-Fache. Taiseis operativer Gewinn fiel im Geschäftsjahr 2024/23 auf bis zu 26,5 Milliarden Yen, erholte sich dann im Folgejahr um das 4,5-Fache auf 120,2 Milliarden Yen und erreichte im Geschäftsjahr 2026/23 einen Rekordwert von 188,0 Milliarden Yen. Shimizu verzeichnete den tiefsten Einbruch der drei Unternehmen – einen operativen Verlust von 24,7 Milliarden Yen im Geschäftsjahr 2024/23, den ersten seit dem Börsengang 1961 –, bevor das Unternehmen im Geschäftsjahr 2025/23 wieder in die Gewinnzone zurückkehrte und im Geschäftsjahr 2026/23 einen Anstieg des Nettogewinns um 67 % gegenüber dem Vorjahr erzielte. Alle drei Unternehmen weisen eine V-förmige Erholung mit Schwerpunkt im Geschäftsjahr 2024/23 auf, jedoch unterscheiden sich die Tiefe des Einbruchs und der Verlauf der Erholung. Insbesondere Shimizus Verlust und Taiseis Rückgang des operativen Gewinns um rund 80 % spiegeln eine Phase wider, in der beide Unternehmen die gestiegenen Material- und Lohnkosten nicht vollständig an die Vertragspreise weitergeben konnten.

Umsatz von Kajima, Taisei und Shimizu von 2022 bis 2026

Diagramm: Duskcoil. Die Umsatzwerte in der Artikeltabelle wurden in Billionen JPY umgerechnet. Dieses Diagramm stellt keine Anlageberatung dar.

Vergleich der Kerngeschäfte: Auslandsaktivitäten und Zukunftsmärkte

Da der japanische Binnenbaumarkt aufgrund des Bevölkerungsrückgangs stagniert, suchen alle drei Unternehmen nach unterschiedlichen Wachstumsfeldern.

Artikel	Kajima	Taisei	Shimizu
Position des Auslandsgeschäfts	Der Umsatz der ausländischen Tochtergesellschaften erreichte 1,1143 Billionen Yen, ein Anteil von 38,3 % am Gesamtumsatz – der größte aller Segmente, noch vor dem inländischen Hochbau.	Im April 2024 wurde die internationale Abteilung in eine „International Business Division“ umstrukturiert, um die Lokalisierung voranzutreiben.	Seit der Eröffnung eines Büros in Singapur im Jahr 1974 ist das Unternehmen in rund 60 Ländern tätig.
Vorzeigeprojekte im Ausland	Los Angeles dient als wichtigster nordamerikanischer Standort. Dort werden Hochhäuser errichtet, die für ihre japanische Erdbeben- und Schwingungsdämpfungstechnologie geschätzt werden. In China entstehen Pharma- und Lebensmittelanlagen (z. B. ein Meiji-Milchwerk in Tianjin).	„TAISEI SQUARE HANOI“ in Vietnam, das Passagierterminal des Hamad International Airport in Katar und das Nord-Süd-Pendlerbahnprojekt auf den Philippinen.	Produktionsstätten, Hochhäuser, Krankenhäuser und U-Bahnen hauptsächlich in Südostasien.
Inländisches Grenzgeschäft	Stark steigende Aufträge für Rechenzentren (auch in den USA); An- und Verkauf von Immobilienentwicklungsprojekten im In- und Ausland	Erschließung der fertigungsnahen Baunachfrage durch den Bau von Halbleiterfabriken (z. B. TSMC-Werk in Kumamoto)	Ein 1987 gegründetes Raumfahrtentwicklungsbüro, das 2018 zu einer eigenständigen Geschäftseinheit ausgebaut wurde; Forschung an Mondhabitaten in Zusammenarbeit mit Taiyo Kogyo und der Universität Tokio

Alle drei Unternehmen suchen außerhalb ihres Kerngeschäfts im heimischen Hoch- und Tiefbau nach Wachstum, verfolgen dabei aber unterschiedliche Wege. Allein Kajimas ausländische Tochtergesellschaften erwirtschaften einen Umsatz von über 1 Billion Yen – aufgrund der Umsatzstruktur kann das Unternehmen nicht mehr einfach als „inländischer Bauunternehmer“ bezeichnet werden. Taisei erschließt sich hochwertige Bauprojekte im Inland wie Halbleiterfabriken und Rechenzentren und stärkt gleichzeitig sein Auslandsgeschäft im Zuge seiner Umstrukturierung im Jahr 2024. Shimizu ist zwar auch in rund 60 Ländern weltweit aktiv, zeichnet sich aber durch ein Geschäftsfeld aus, das die beiden anderen Unternehmen nicht haben: Weltraumforschung seit 1987, mit Investitionen in die langfristige Entwicklung von Mondhabitaten.

Technologiestrategie: Baurobotik und automatisiertes Bauen

Angesichts des zunehmenden Fachkräftemangels verfolgen Japans große Bauunternehmen jeweils einen eigenen Automatisierungsansatz.

Kajima hat „A4CSEL“ (ausgesprochen „Quad Accel“) entwickelt, ein automatisiertes Bausystem für Tiefbauarbeiten. Muldenkipper zum Transportieren und Abladen von Erde, Bulldozer zum Verteilen und Planieren sowie Vibrationswalzen zum Verdichten sind alle mit GPS, Gyroskopen, Laserscannern und einem integrierten Steuerungs-PC ausgestattet. So können mehrere Maschinen die gesamte Erdbewegungssequenz unbemannt koordinieren und durchführen. Ein menschlicher Bediener muss lediglich einen Arbeitsplan senden – die Maschinen können dann autonom und gleichzeitig arbeiten.

Taisei hat in Zusammenarbeit mit dem Chiba Institute of Technology den „T-iROBO Revar“ entwickelt, einen Roboter, der das Bewehrungsbinden automatisiert – eine der arbeitsintensivsten Aufgaben im Stahlbetonbau, die schätzungsweise 20 % der gesamten Bewehrungsarbeiten ausmacht. Darüber hinaus hat Taisei die T-iROBO-Serie erweitert, um einzelne Bauprozesse schrittweise zu automatisieren: den „T-iROBO Slab Finisher“ für die Betonbodenbearbeitung, den „T-iROBO Welding“ für automatisiertes Schweißen vor Ort und den „T-iROBO Cleaner“, einen autonomen Reinigungsroboter.

Shimizu präsentierte 2018 „Shimz Smart Site“, ein Produktionssystem der nächsten Generation, das autonome Roboter mit einer integrierten Managementplattform kombiniert. Im Zentrum stehen drei Robotertypen, die per Tablet gesteuert werden: „Robo-Carrier“ für den horizontalen Materialtransport, „Robo-Welder“ zum Schweißen von Stahlträgern und „Robo-Buddy“, ein vielseitiger Roboter, der Aufgaben wie die Montage von Decken- und Bodenmaterialien übernimmt. Das Konzept geht über einzelne Roboter hinaus – es zielt darauf ab, das gesamte Produktionssystem auf Baustellen mithilfe von Robotik und BIM (Building Information Modeling) neu zu gestalten.

Angesichts der gleichen Herausforderung der Baurobotik haben die drei Unternehmen deutlich unterschiedliche Wege eingeschlagen: Kajima automatisiert den gesamten Tiefbau, Taisei entwickelt einzelne Roboter für spezifische Hochbauprozesse, und Shimizu baut das gesamte Hochbau-Produktionssystem auf Robotik um – eine Divergenz, die die traditionellen Stärken der einzelnen Unternehmen widerspiegelt (Kajima im Tiefbau, Taisei und Shimizu im Hochbau).

Entwicklungs- und Produktionsstätten (Hauptsitz und wichtige Niederlassungen im Inland)

Auftragnehmer betreiben keine Fabriken im herkömmlichen Sinne wie Hersteller. Die folgende Karte zeigt daher die Hauptsitze der einzelnen Unternehmen zusammen mit ihren wichtigsten regionalen Niederlassungen. Die Niederlassungsstrukturen sind bei allen drei Unternehmen weitgehend ähnlich; jedes Unternehmen verfügt über ein landesweites Netzwerk von Hokkaido bis Kyushu.

Quellen: Namen und Adressen der Niederlassungen von Kajima (Hauptstandorte im Inland), Taisei (Niederlassungen) und Shimizu (Büroliste) (alle Primärquellen). Alle drei Unternehmen betreiben landesweit zahlreiche weitere Niederlassungen und Vertriebsbüros. Diese Karte beschränkt sich auf die Hauptsitze/technischen Institute sowie die wichtigsten regionalen Niederlassungen jedes Unternehmens (8 Standorte pro Unternehmen). Die Koordinaten wurden mittels OpenStreetMap Nominatim auf Stadt-/Blockebene geokodiert.

Strategie & Ausblick: Rechenzentren und Halbleiterfabriken als neues Hauptkampffeld

Ein gemeinsamer Nenner der Ergebnisse aller großen Bauunternehmen im Geschäftsjahr 2026/23 ist die Etablierung einer „selektiven Auftragsvergabe“ – die Annahme von Projekten, bei denen steigende Material- und Lohnkosten vollständig an die Vertragspreise weitergegeben werden können – was die Rentabilität deutlich verbessert hat. Die Nachfrage wird vor allem durch große Rechenzentren für Cloud- und Telekommunikationsanbieter sowie durch den Bau von Halbleiterfabriken getrieben, wobei Einzelprojekte im Wert von mehreren hundert Milliarden Yen bis über 100 Milliarden Yen keine Seltenheit sind. Taisei hat Bauaufträge im Zusammenhang mit dem TSMC-Werk in Kumamoto gewonnen, und Kajima verzeichnete einen starken Anstieg der Aufträge für den Bau von Rechenzentren in den USA – beide Bereiche entwickeln sich zu einem gemeinsamen Hauptkampffeld für alle drei Unternehmen.

Kajima strebt im Rahmen seines mittelfristigen Managementplans für die Geschäftsjahre 2024–2026 mit dem Titel „Stärkung des Kerngeschäfts, Gestaltung der Zukunft“ einen den Anteilseignern des Mutterunternehmens zurechenbaren Nettogewinn von mindestens 130 Milliarden Yen im Geschäftsjahr 2026 (mindestens 150 Milliarden Yen bis zum Geschäftsjahr 2030) sowie eine anhaltende Eigenkapitalrendite (ROE) von über 10 % an. Das Unternehmen plant, in den kommenden drei Jahren rund 1,2 Billionen Yen in Wachstumsinvestitionen zu investieren. Die wichtigsten Wachstumssäulen bilden dabei das Auslandsgeschäft (mit einem Umsatzanteil von 38,3 %, siehe oben) sowie der Erwerb und Verkauf von Immobilienentwicklungsprojekten im In- und Ausland. Die Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2026/23 – ein operativer Gewinn von 240,8 Milliarden Yen und das fünfte Jahr in Folge mit Umsatz- und Gewinnwachstum – liegen über dem erforderlichen Tempo, um die Ziele dieses Plans zu erreichen.

Taisei hatte im Rahmen seines Zielplans „TAISEI VISION 2030“ und des mittelfristigen Managementplans für die Geschäftsjahre 2024–2026 für das Geschäftsjahr 2026 Ziele von rund 1,95 Billionen Yen Konzernumsatz, 120 Milliarden Yen operativem Konzerngewinn, 80 Milliarden Yen Nettogewinn und einer Eigenkapitalrendite von rund 8,5 % festgelegt. Die tatsächlichen Ergebnisse von Taisei im ersten Halbjahr 2026 – 2,089 Billionen Yen Umsatz und 188,0 Milliarden Yen operativer Gewinn – übertrafen diese Ziele sowohl beim Umsatz als auch beim Gewinn deutlich. Das Unternehmen hatte ein dreijähriges Investitionsbudget von 350 Milliarden Yen (davon 125 Milliarden Yen für Technologieentwicklung und Auslandsinvestitionen) vorgesehen, wobei die Wiederherstellung der Profitabilität des heimischen Baugeschäfts oberste Priorität hatte – die Gewinnerholung erfolgte jedoch schneller als geplant.

Taisei hatte für das Geschäftsjahr 2026/23 ein Investitionsbudget von 350 Milliarden Yen (davon 125 Milliarden Yen für Technologieentwicklung und Auslandsinvestitionen) eingeplant, wobei die Wiederherstellung der Profitabilität des heimischen Baugeschäfts oberste Priorität hatte. Shimizu verkürzte im Rahmen seines mittelfristigen Managementplans für die Geschäftsjahre 2024–2026 den Planungshorizont von fünf auf drei Jahre und legte den Fokus auf die Stärkung der Managementgrundlagen für nachhaltiges Wachstum. Für das Baugeschäft (Hoch- und Tiefbau) strebte das Unternehmen eine Umstrukturierung hin zu einer hochprofitablen Geschäftsstruktur und den Wiederaufbau eines Produktionssystems an, das den Mitarbeitern Stolz auf ihre Arbeit vermittelt. Die mittelfristige Digitalisierungsstrategie für denselben Zeitraum priorisiert den Aufbau einer organisationsübergreifenden Digitalisierungsförderung und die Entwicklung von Digitalisierungstalenten. Für ein Unternehmen, das im Geschäftsjahr 2024/23 seinen ersten operativen Verlust seit dem Börsengang verbuchen musste, bedeutet dieser Plan eine dreijährige Investition in die Stärkung der Managementgrundlagen selbst. Die Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2026/23, mit gestiegenen Umsätzen und Gewinnen sowie einem Nettogewinnplus von 67 % gegenüber dem Vorjahr, belegen deutliche Fortschritte auf dem Weg zu diesem Ziel.

Alle drei Unternehmen verfolgen einen zweigleisigen Ansatz: Sie verlagern Aufträge in margenstarke Bereiche wie Rechenzentren und Halbleiterfabriken und investieren in digitale Transformation und Automatisierung, um die Produktivität zu steigern. Da der japanische Baumarkt aufgrund des Bevölkerungsrückgangs schrumpft, strebt jedes Unternehmen parallel auch außerhalb seines Kerngeschäfts nach Wachstum – Kajima durch Auslandsaktivitäten, Taisei durch seine neu strukturierte internationale Geschäftseinheit und Shimizu durch die langfristige Entwicklung im Weltraumsektor.

Referenzen

What to read next

Review the backgroundUnternehmensforschung: Verkehrsinfrastruktur – JR East und JR Central Continue the seriesUnternehmensforschung: HLK – Daikin Industries und Mitsubishi Electric Explore another aspect of this fieldHersteller von Robotergetrieben: Mechanismen, Anwendungen und Geschäftsfeld

#General Contractors #Kajima #Taisei #Shimizu