기업 조사: 종합 건설업체 - 카지마, 타이세이, 시미즈

일본의 '초대형 건설업체'들은 도로, 댐, 고층 빌딩과 공장, 데이터 센터를 관통하는 터널 등 사회 기반 시설의 핵심을 건설합니다. 하지만 숙련 노동력 부족 현상이 심화되면서 카지마, 다이세이, 시미즈는 자동화 및 로봇 기술 분야에서 치열한 경쟁을 벌이고 있으며, 규모와 건설 로봇 기술 측면에서 각기 다른 양상을 보이고 있습니다.

카지마

시미즈

이미지: Kajima 로고 (CC BY 2.5) / Shimizu 로고 (공개 도메인), 위키미디어 커먼즈. Commons의 저작권 기준을 충족하는 Taisei 로고를 찾을 수 없어 Taisei는 텍스트로만 표시됩니다.

회사 연혁: 에도 시대 목수에서 일본 유서 깊은 건설업체로

세 회사 모두 에도 또는 메이지 시대에 뿌리를 두고 있으며, 개인 목수나 개인 사업자로 시작하여 법인화되는 유사한 과정을 거쳤습니다.

시미즈는 세 회사 중 가장 오래된 회사입니다. 1804년(분가 1년), 에추(현재의 도야마현) 출신의 목수 시미즈 기스케 1세가 에도(도쿄) 간다카지초에서 사업을 시작했습니다. 1838년 에도 성 서쪽 성채 재건에 참여하고, 1858년 요코하마가 외국 무역에 개방된 후 외국인 관리 사무소 건설 계약을 따낸 이 회사는 1868년 외국인 숙박 시설인 쓰키지 호텔을 완공하며 서양 건축 기술을 일찍부터 도입했습니다.

가지마의 역사는 1840년(덴포 11년) 창립자 이와키치 가지마가 에도 교바시에 "오이와구미"라는 목공소를 열면서 시작되었습니다. 1880년 도쿄 교바시 고비키초에 본사를 둔 가지마구미로 이전한 후, 메이지 유신 이후의 철도 건설 붐에 뛰어들어 누적 2,000km가 넘는 철로를 건설하며 사회 기반 시설 건설 분야에서 입지를 다졌습니다. 카지마구미 주식회사는 1930년에 설립되었으며, 1947년에 현재의 이름인 카지마 주식회사로 변경되었습니다.

타이세이는 세 회사 중 가장 역사가 짧습니다. 1873년(메이지 6년) 오쿠라 기하치로가 오쿠라구미 쇼카이를 설립하면서 시작되었습니다. 1887년, 오쿠라는 시부사와 에이이치, 후지타 덴자부로와 함께 일본토목공사를 설립했는데, 이 회사는 일본 최초의 주식회사 형태의 건설 회사로 여겨집니다. 오쿠라 도보쿠구미, 가부시키 카이샤 오쿠라구미의 토목 부문 등 여러 차례 사명을 변경한 후, 1946년 다이세이 주식회사라는 이름을 갖게 되었습니다. "다이세이"는 오쿠라의 불교식 사후 이름에서 유래했으며, "켄세쓰"(건설)는 영어 "construction"(건설)을 일본어로 번역한 신조어로, 회사 이름에 이 단어가 사용된 것은 처음입니다.

세 회사 모두 목조 건축에서 뿌리를 두고 있지만, 각기 다른 전환점을 통해 현재의 3개 회사 체제로 발전했습니다. 시미즈는 창업자 개인으로부터 시작하여 꾸준히 성장했고, 가지마는 일찌감치 철도 건설 사업에 진출했으며, 다이세이는 시부사와 에이이치 등과 함께 근대적인 주식회사를 설립했습니다.

기업 규모 비교: 5년 추세

단일 시점의 실적보다는 지난 5개 회계연도(2022/3 회계연도부터 2026/3 회계연도까지, 세 회사 모두 3월 회계연도 종료)의 추세를 살펴보면 세 회사의 서로 다른 성장 패턴을 훨씬 명확하게 확인할 수 있습니다.

카지마는 5년 연속 매출과 이익 성장을 기록했으며, 2022/3 회계연도부터 2026/3 회계연도까지 매출은 약 1.5배, 영업이익은 약 2배 증가했습니다. 다이세이의 영업이익은 2024/3 회계연도에 265억 엔까지 떨어졌다가 다음 해에는 4.5배 증가한 1,202억 엔을 기록했고, 2026/3 회계연도에는 사상 최고치인 1,880억 엔을 달성했습니다. 시미즈는 세 회사 중 가장 심각한 침체를 겪었는데, 1961년 상장 이후 처음으로 2024/3 회계연도에 247억 엔의 영업손실을 기록했습니다. 이후 2025/3 회계연도에 흑자로 전환했고, 2026/3 회계연도에는 전년 동기 대비 67%의 순이익 증가를 기록했습니다. 세 회사 모두 2024/3 회계연도를 중심으로 V자형 회복세를 보였지만, 침체의 깊이와 회복세는 차이가 있습니다. 특히 시미즈의 손실 발생과 다이세이의 영업이익 약 80% 감소는 두 회사 모두 원자재 및 인건비 상승분을 계약 가격에 완전히 반영하지 못했던 시기를 반영합니다.

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다이어그램: 더스크코일. 본문 표의 매출 수치는 조 엔으로 환산되었습니다. 이 다이어그램은 투자 조언이 아닙니다.

주력 사업 비교: 해외 사업 및 신흥 사업

일본의 국내 건설 시장이 인구 감소로 인해 정체되면서 세 회사는 각기 다른 성장 분야를 모색하고 있습니다.

세 회사 모두 국내 건설 및 토목 사업이라는 핵심 사업 영역을 넘어 성장을 모색하고 있지만, 그 방향은 각기 다릅니다. 카지마의 해외 계열사 매출만 해도 1조 엔을 넘으며, 매출 구성으로 볼 때 더 이상 단순히 '국내 건설업체'라고 부를 수 없습니다. 타이세이는 반도체 제조 시설이나 데이터 센터와 같은 고부가가치 국내 건설 사업을 공략하는 동시에 2024년 조직 개편을 통해 해외 사업을 강화하고 있습니다. 시미즈는 약 60여 개국에서 사업을 펼치고 있지만, 다른 두 회사와는 차별화되는 사업 영역을 가지고 있습니다. 바로 1987년부터 시작된 우주 개발 연구이며, 장기적인 관점에서 달 거주지 설계에 투자하고 있습니다.

기술 전략: 건설 로봇 및 자동화 건설

숙련된 기술 인력 부족 현상이 심화됨에 따라 일본의 주요 건설업체들은 각기 다른 자동화 전략을 추진해 왔습니다.

카지마는 토목 공사를 위한 자동화 건설 시스템인 "A4CSEL"(쿼드 액셀)을 개발했습니다. 흙을 운반하고 쏟아붓는 덤프트럭, 흙을 펴고 평탄화하는 불도저, 그리고 다짐 작업을 하는 진동 롤러 모두 GPS, 자이로스코프, 레이저 스캐너, 그리고 내장 제어 PC를 갖추고 있어 여러 대의 장비가 서로 협력하여 전체 토공 작업을 무인으로 수행할 수 있습니다. 작업자는 작업 계획만 전송하면 여러 대의 장비가 자율적으로 동시에 작업할 수 있습니다.

타이세이는 지바 공업대학과 협력하여 철근 콘크리트 시공에서 가장 노동 집약적인 작업 중 하나인 철근 결속 작업을 자동화하는 로봇 "T-iROBO Revar"를 개발했습니다. 철근 결속 작업은 전체 철근 작업 노동력의 약 20%를 차지하는 것으로 추산됩니다. 타이세이는 여기서 그치지 않고 T-iROBO 시리즈를 확장하여 콘크리트 바닥 마감 작업을 위한 "T-iROBO Slab Finisher", 현장 용접 자동화 로봇 "T-iROBO Welding", 그리고 자율 청소 로봇 "T-iROBO Cleaner" 등 개별 건설 공정을 하나씩 자동화하는 로봇들을 개발했습니다.

시미즈는 2018년 자율 로봇과 통합 관리 플랫폼을 결합한 차세대 생산 시스템인 "Shimz Smart Site"를 공개했습니다. 이 프로젝트의 핵심은 태블릿 명령으로 작동되는 세 가지 유형의 로봇입니다. 수평 자재 운반용 "로보 캐리어", 철골 기둥 용접용 "로보 용접기", 그리고 천장 및 바닥 자재 설치와 같은 다양한 작업을 수행하는 다기능 로봇 "로보 버디"가 그것입니다. 이 프로젝트는 개별 로봇을 넘어 건설 현장의 전체 생산 시스템을 로봇 공학과 BIM(건축 정보 모델링)을 중심으로 재설계하는 것을 목표로 합니다.

건설 로봇 공학이라는 동일한 과제에 직면했지만, 세 회사는 각기 다른 방향을 택했습니다. 카지마는 토목 공사 전반을 자동화하고, 다이세이는 특정 건축 공정에 맞는 개별 로봇을 개발하며, 시미즈는 로봇 공학을 중심으로 전체 건설 생산 시스템을 재구축하고 있습니다. 이러한 차이는 각 회사의 전통적인 강점 분야(카지마는 토목 공학, 다이세이와 시미즈는 건축 공학)를 반영합니다.

개발 및 제조 시설 (본사 및 주요 국내 지점)

계약업체는 제조업체처럼 "공장"을 운영하지 않으므로, 아래 지도에는 각 회사의 본사 기능과 주요 지역 지점 네트워크가 표시되어 있습니다. 지점 배치는 세 회사 모두 대체로 유사하며, 각 회사는 홋카이도에서 규슈까지 전국적인 네트워크를 운영하고 있습니다.